توربین بادی محور عمودی (دو بعدی)، شبیه سازی با انسیس فلوئنت
۷۲۶,۰۰۰ تومان تخفیف دانشجویی
- در این پروژه، به شبیه سازی یک توربین محور عمودی دو بعدی ساونیوس، با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم.
- هندسه دو بعدی این پروژه با نرم افزار ANSYS Design Modeler ترسیم شده است.
- مش بندی این پروژه با نرم افزار ANSYS Meshing انجام شده است و تعداد سلول های محاسباتی آن 58468 سلول می باشد.
- شبیه سازی به صورت ناپایا (گذرا، وابسته به زمان، Transient) انجام شده است.
- از Mesh Motion برای تعریف حرکت چرخشی استفاده کرده ایم.
بر روی افزودن به سبد خرید کلید کرده و فایل های هندسه، مش و فیلم آموزشی جامع را دریافت کنید.
برای سفارش پروژه خود و یا بهره مندی از مشاوره رایگان، با کارشناسان ما از طریق ایمیل ([email protected])، پشتیبانی آنلاین و یا واتس اپ (09126238673) در ارتباط باشید.
برای کنترل کیفیت خدمات ما میتوانید از محصولات رایگان استفاده کنید.
توضیحات
شرح پروژه توربین بادی محور عمودی (دوبعدی)
در این پروژه، به شبیه سازی یک توربین محور عمودی دو بعدی ساونیوس، با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت (ANSYS Fluent) پرداخته ایم. توربین بادی Savories نوعی توربین بادی با محور عمودی (VAWT) است که برای تولید برق از انرژی باد استفاده می شود. این توربین از چندین تیغه ایرفویل خمیده تشکیل شده است که بر روی یک محور یا چارچوب دوار نصب شده اند. در این نوع توربین روتور اصلی به صورت عمودی قرار می گیرد. مهمترین مزیت توربین های بادی عمودی این است که نیازی به تنظیم جهت باد ندارند و در ارتفاعات پایین نیز قابل استفاده هستند.
روش های استفاده شده
با توجه به این که در این پروژه، از روش Mesh Motion استفاده کرده ایم، مساله به صورت ناپایا (گذرا، وابسته به زمان، Transient) حل شده است.هوا از ورودی با سرعت 10 متر بر ثانیه وارد حوزه سیال می شود در حالی که توربین با سرعت زاویه ای ثابت 40 دور در دقیقه می چرخد. هدف نهایی ما نشان دادن توزیع فشار و سرعت و متحرک سازی حرکت سیال در پشت توربین است. علاوه بر این، مدل SST k-omega به دلیل مزیت آن در گرفتن الگوهای جریان سیال نزدیک و دور از سطوح تیغه ها می تواند معادلات سیال آشفته را حل کند.
نتایج شبیه سازی توربین بادی محور عمودی (دو بعدی)
پس از حل، کانتورهای دو بعدی مربوط به فشار، سرعت و خطوط جریان به دست می آید. شکل های موجود در این گالری محصول، خطوط مختلفی از تغییرات سیال را در حین حرکت آن از طریق پره های توربین نشان می دهد. با توجه به نتایج، توزیع فشار و سرعت در تیغه های داخلی و خارجی به طور مشخص متفاوت است. جریان با سرعت 10 متر بر ثانیه وارد حوزه می شود. پس از برخورد با تیغه داخلی، افزایش فشار فوقالعادهای رخ میدهد، بنابراین مقدار سرعت کاهش مییابد و در نقطهای که به عنوان نقطه رکود شناخته میشود، به صفر میرسد. این ممکن است باعث گشتاور منفی شود که ترجیح ما نیست. از سوی دیگر، تیغه بیرونی جریانی با سرعت بالا را در پشت خود تجربه می کند که تمایل دارد تیغه را در جهت عقربه های ساعت فشار دهد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.